Første gang sjømann viktig guide

Av meg :)

Etter 15 års seiling bestemte jeg meg endelig for å skrive et par ord for seilentusiaster som jeg var da jeg begynte å seile.

La meg først starte med de fine charter-tingene. Du sitter i cockpiten din, fanger solen, drikker en fin cocktail, øl eller et glass vin med et alternativ å hoppe i sjøen når som helst og ta deg en svømmetur eller kanskje hente et anker og gå videre. Det er en frihet, som ingen andre ferie kan tilby, ingenting å si mot den.

Av meg :)

At alt er bare en liten brøkdel av alt annet involvert. Du må være sjøverdig så først, klok som andre og tolerant som tredje, spesielt hvis du vil gå for en chartervirksomhet og ha kunder som aldri har stått på båten før. Det kan være en god forbannelse av lidenskapsmordere, men for å oppmuntre deg er det 99% av klientene som bare er nydelige, men at 1% kan være en avtale for sesongen noen ganger, og du bekymrer deg konstant hver lørdag for hva som lotteriet gir deg dette uke. Hahahah, det er sannheten, sverger jeg. Vi er alle redde drittløse, alle hoppere.

Flott mannskap, bare elsker denne guttene! (Av noen andre)

Så la meg fortsette med en vanskelig ting. Hvis du er en marinaoperativ, som vil være gutta som plukker opp og passerer de tauene som vi kaller fortøyningen, ville du hver lørdag se folk komme på båtene og neste lørdag forlate båtene. Noen ganger kommer folk begeistret og glade ut og blir spente og glade. Noen ganger kommer de spente og glade og forlater dystre, sinte eller deprimerte og noen ganger kommer de dystre, sinte og deprimerte og de forlater sånn også.

Kanskje Jerome K. Jerome vil forklare det bedre

I boka sier forfatteren noe sånt som jeg husker: “For de fleste er det spenning når de kommer på båten, som varer hele dagen. Den andre dagen begynner de allerede å miste tålmodigheten, ettersom de ikke vet hva de skal gjøre. På den tredje, fjerde og femte dagen vurderer de selvmord, og på den sjette dagen, like før retur begynner de å slappe av igjen. På den syvende dagen vil de snakke om flott tid og hvordan de må gjøre det igjen. ”- Fra tre mann i båten (for ikke å nevne hunden)

Men han sier vel å planlegge lengre seilingsreiser for å forstå!

Hvor stoppet vi, aha, ja, skippere. Skippere er menneskene som må være til stede i alle situasjoner. De fleste av oss er berusede, forskjellige typer narkomane (både lovlige eller ulovlige), eller vi brenner ned og blir opplyst og får en ny sjanse i livet, som det skjedde med meg og gikk til vann. At jeg bare ikke bryr meg om jeg skal jobbe lenger eller ikke. Skippers ansvar, det som er vanskelig for mange klienter å forstå, er de samme klientene, sikkerheten til fartøyet (som vanligvis koster minst som leilighet eller leilighet der de bor i (ikke nødvendig egen) og til slutt skippere ydmyk sikkerhet. et trippel trøbbel. Men dette kan ikke ødelegge hjernebarrieren for noen mennesker.

Jeg hadde klienter som en gang ba meg med kommende tordenvær for å ta dem med på en av de mest isolerte øyene i Kroatia, det var så vanskelig å forklare dem hvorfor jeg ikke vant, at jeg tok dem tilbake til basen neste dag, plukket opp tingene mine og dro. Jævla stolt over den.

Konklusjon for den ene: Skippere er betalte fagpersoner.

Skippere avslappende uke, ikke en vill fest!

Hva er værmeldingen? Hvor burde vi gå? Hvilken side av øya skal vi velge for natten? Fikk vi litt mat og vann?

Dette er hovedspørsmålene som både skipper og mannskap bør vurdere. Og hvis du er befrakteren, må du ikke be om forankringsnatt, skipperen din vil ikke like den, da han er den eneste som vil være vitne til forankringsnatten mens dere alle vil passere mens solen er sist og din stakkars gamle skipper han får søvn, må jobbe dagen etter, mens du skal sove igjen, sole deg, i utgangspunktet slappe av eller være i noen av de tidligere nevnte forholdene. Ikke gjør at skipperen din misliker deg! Uansett vil de fleste av oss akseptere kanskje en natt på anker i løpet av uken, med mindre det er avtalt at noen andre vil være på vakt om nettene.

Men som det populære Game of Thrones ville sagt: “Natten er mørk og full av skrekk” Ha ha ha, nå leker jeg bare med deg. Det er bare med stormen!

Nå er det alltid vår favorittdebatt, når vi får noen billige mennesker, som tilber penger mer enn livet selv og vil si, men du tjener store penger. La oss avklare det. En skipper jobber i gjennomsnitt fra 10–20 uker. Han får 150 euro per dag pluss mat og drikke. Han har ansvar for 24/7. Så den enkle matte er 150/24 = 6,25 EUR / time, og de fleste gangene trenger han eller hun å kutte noen, så ikke engang det. Skjønner? Og når du tar de karene som jobber 20 uker og mer, tar de kanskje med seg hjem til familiene sine, som de ikke så for sesongen, 21000 EUR hvis de ikke brukte en cent! Resten av året bruker vi på å samle krefter til neste sesong.

Hva gjør skipper utenom sesongen?

Selv om det er uklart hvilke effekter solen vil ha på oss, psykologiske effekter av et halvt år på sjøen, et halvt år på land, bør alle respektere sin skipper. De fleste av oss er hyggelige karer, i motsetning til noen drill / militære typer som vil gjøre en frykt for ferien.

Venn ikke fiende :)

Som på bildet over, vil du merke at gode skippere alltid ser på sjøen, selv om du oftest ikke ser noe. Men som å kjøre bil må du være på vakt for å unngå å treffe noe. Trevirke, båtstykke, container fra noe overbelastet lastebåt, etc.

Å vite hvor du skal gå.

Jeg vil vie denne artikkelen til menneskene jeg kjenner og som jeg anser som de beste skipperne på Adriaterhavet. De er ikke noen mennesker som vil seile deg til de dyreste og overbelastede stedene (de vil hvis du insisterer), men folk som blir møtt og akseptert av lokalbefolkningen, noe som er veldig viktig for oss. ikke alle hoppere er favoritt overalt. Så hvis du kommer til Kroatia, kan du be om Ivan Paskvan (blek), Marin Tironi (Tirke), Davor (Chubba), Mario Kundih (Kundara), Marko Kasel, Alen Jekešić (Jeke), Luka Lulić, Josip Kovačev ( Jo), Marko Zurunić (Zurka). Disse vakre ungdommene vil ikke bare være skipperne dine, de vil bli vennene dine hvis du har flaks for å få dem. Og de fortjener å bli nevnt, ettersom de er en stor del av Adriaterhavet. Overalt, alle kjenner dem og liker dem.

God skipper vil aldri ta et kutt fra restauranten. God skipper får den beste servicen!

God service

For slutten av denne artikkelen og som en start for den kommende:

Ta våtdrakten! :) - Jeg vil skrive om mine opplevelser og farer.

Jeg ser frem til å skrive om seiling i dagene fremover, og jeg håper at du har hatt glede av artikkelen. Hvis ikke, kan du glemme navnene på menneskene som jeg nevnte og meg. :)

Takk skal du ha!