En makeløs guide til Uber.

Ryttere kaller det sømløst, sier jeg avhenger.

Foto av Victor Xok.

Du velger din destinasjon og trykker på bekreft, og om fem minutter er Uber utenfor. Om ytterligere tre minutter snubler du inn i bilen og prøver å lage vage unnskyldninger. Seriøst bryr jeg meg ikke.

Det er ikke det at jeg prøver å være uhøflig her, men etter å ha hørt disse eventyrene hver dag i nesten fem år, blir du lei av det. Spesielt når det er den samme gruppen historier, blandet litt sammen, legg til en dash med din personlige vodka her og der og tada! Du har det. Det er normalt nøklene, men noen ganger (jeg må si deg sannheten), går folk i lengden som ved et uhell å kutte seg fra en kniv.

og ... Inside.

Så det er her historiene endres. Har du lagt merke til at vi hilser på deg når du kommer inn i bilen? De fleste av oss gjør det, og det er ikke bare fordi vi blir rådet fra gutta på kontoret, men fordi vi vil starte en samtale.

Vi prøver å bryte isen og få munnen til å snakke, for med tanke på mengden ensomhet vi legger under oss selv for å være foran rattet hele dagen, dommer kjedsomhet oss. Og når det gjør det, pleier vi å gå litt coo coo. Så vi ønsker ikke det, og stoler på meg; ikke du heller.

Og nå vet du, vi liker å høre de korte samtalene.

Men !, stole på meg: Hvis du kommer til en sinnsykt lang samtale eller begynner å klage på en plagsom kollega, vil jeg bare kutte meg fra all lyd som kommer ut av deg, og konsentrere meg selv om aortaen til musikk som kommer ut av radioen (vurderer de fleste av oss er besatt av musikk) fordi kjære,

Jeg prøver ikke å være uhøflig igjen, men vi sjåfører er i en skål med problemer og har ingen intensjoner om å legge kornblandingen din på.

Men igjen, hvis du bestemmer deg for å starte en samtale som er kort eller gjenspeiler mine preferanser, vil jeg med glede følge opp. Dette er det viktigste antydningen til en vellykket tur, fordi når du gjør sjåføren din lykkelig, er det som å gjøre turen lykkelig.

Er det noe som plager deg?

Under hele turen er du ukomfortabel. Vi forstår det,

du er ikke hjemme,

du savner favoritt episoden din av Game of Thrones,

Men noen ganger er det ikke hjemlengselet eller TV-en.

Innenfor gir sjåføren deg en av de vanskeligste tidene noensinne; speedometeret leser 70 og du liker det ikke, og den kjedelige musikken hjelper heller ikke. Og som mange ryttere, vil du også slipe opp sinne og gjøre det uønskede ved å undervurdere eller noen ganger klage sjåføren.

Ok, la oss innse det; DU ELLER IKKE RIDEN.

Imidlertid er det ikke alle sjåfører som vil drepe deg ved å prøve å lese deres uhelbredelige lidenskap for fart, og de vil heller ikke fange deg med sjangre de elsker.

La meg derfor kaste lys over vårt (vel, det meste av vårt) perspektiv på handlingen.

Sjansen er; du skyndte deg inn i bilene våre, og for å toppe det; ikke kommuniser.

Og hei, vi er ikke tankelesere, vi tror tydeligvis at du er sent ute etter noe. Så den mest naturlige reaksjonen er at sjåføren får fart. Og vel, jeg vil ikke legge igjen kommentarer til sanger.

Imidlertid krever slike situasjoner ikke nødvendigvis klager, men det som kreves, er å vennligst be om, søle bønnene, si "Jeg har ikke noe travelt" eller "endre sporet", og vi ville ikke bare fyr tilbake. De fleste av oss vil bare handle deretter, og tvilen vår er derfor klar, og det er ambisjonen din.

Om tipset og rangeringer.

Personlig oppfordrer ikke Uber sjåfører til å ta imot tips og heller ikke tvinger dem. Det er en personlig gave. Noe som at du belønner barna dine i julen for å være belønnet hele året. Men i dette tilfellet er vi ikke sjåføren din for året, og dette er problemet for oss sjåfører. Vi er stadig skyldige i spørsmålet: 'Har vi servert deg nok på ti minutter som er verdig i et år?'

Og det er dette du også bør vurdere.

For de fleste av oss går vi en ekstra kilometer for å gjøre reisen din komfortabel og faktisk etter min mening er det dette som gjør Uber så effektiv.

Hvis du for eksempel bestiller en Uber kl. rett etter frokosten din, vil en sjåfør nesten alltid være ute om fem minutter. Men sjansen er stor for at han ikke spiste frokosten, og noen ganger kan du ikke garantere kaffen også. Så vi prøver å gjøre vår ankomst så fort som vi kunne, selv om det betyr å savne å si farvel til noen hjemme.

Og hvor ofte har du sett en rekke med spisesteder som ble vist på turen?

Selv om du ikke har opplevd det, er det min plikt å opplyse deg om at noen av oss faktisk bryr oss å dra til supermarkedet på vei hjem klokka 11 om natten for å kjøpe noen vannflasker og flis bare for at du ikke angrer på at du la vannet ditt hjemme.

Og igjen, for de fleste av sjåførene er ikke denne ekstra milen begrenset før og under turen. En ‘god’ sjåfør ville helt sikkert returnert den tapte telefonen eller vesken din, selv om det koster dem noen kilometer med drivstoff, og flertallet av sjåfører ville ikke nøle med om du ba dem hjelpe med å ta dagligvarer til døren.

Du kan fritt vurdere disse fakta når du bestemmer tips og karakterer, eller som alle andre; hold deg til tarmen din. Men bare for å gi deg omfang, her er noen fakta som beviser hvor sterke og effektive rangeringer og tips er;

"Å ha en høy rangering betyr at det er mer sannsynlig at du appellerer til ryttere hvis du er sjåfør." - Uber-blogg

Og det betyr at en sjåfør kan sitte i timesvis og prøve å få en tur, og sannsynligvis motta mindre enn ti turer om dagen, noe som er ganske innvirkning for en person som prøver å leve av denne jobben.

Er partnerdrivere blitt deaktivert for gjennomgående dårlig rangering? Det kan du vedde på. Har syklistene fått en midlertidig avkjøpsperiode eller blitt forhindret i å bruke appen for upassende eller utrygg oppførsel? Ja. Systemet fungerer for å sikre at de mest respektive syklistene og sjåførene bruker Uber.- Digg-rapporter

Statistikk viser også at tips utgjør 25% av sjåførenes inntekter; som betyr at du faktisk bidrar til en påvirkelig del av livene deres.

Og det viktigste av alt,

Kos deg med turen!

Hei, jeg heter marc. Du kan sjekke ut profilen min for mer interessante historier og følg meg gjerne på twitter @marcenTURBODJ.